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可控交流電氣傳動逐步取代直流傳動

信息來源:      發布時間:2012-06-07 09:32:33      點擊次數:0
直流電氣傳動和交流電氣傳動在19世紀先后誕生。在20世紀大部分年代里,鑒于直流傳動具有優越的可控性能,高性能可調速傳動一般都用直流電機,而約占電氣傳動總容80%的不變速傳動則采用交流電機。這種分工在當時已成為舉世公認的格局。直到20世紀70年代,由于采用電力電子變換器的高效交流變頻傳動開發成功,結構簡單、成本低廉、工作可靠、維護方便、效率高、轉動慣量小的交流籠型電機進入了可調速領域,一直被認為是天經地義的交直流傳動按調速分工的格局終于被打破了。此后,交流調速傳動主要沿著三個方向發展和應用:

  1)一般性能的節能調速和工藝調速;2)高性能交流調速系統;3)特大容量、極高速的交流傳動。

  交流調速在國內外發展十分迅速。交流傳動一般采用交—直—交變頻。變頻調速就是把50Hz的交流電變成直流電,再把直流電逆變成不同頻率的交流電,電動機的轉速將由變換后的電源頻率來控制調速的方法。

  國民經濟要可持續發展,就必須節約能量。采用變頻調速以后,節約電能的效果是非常明顯的。在實際電氣傳動中,應用于風機、泵、壓縮機的電動機大約占40%,而實際應用變頻調速的只占5%左右。交流變頻調速還有待于進一步推廣和使用。采用變頻調速以后,帶來一些設計觀念上的變化。長期以來,我們設計制造電動機時主要考慮啟動轉矩,把起動轉矩大當作一個基本出發點。

  鑒于增加啟動電阻就可增大啟動轉矩,異步電動定子常采用雙籠或深槽結構。在啟動時,磁場對轉子強切割,產生的集膚效應把轉子電流排到外繞組中,外繞組電阻就很大,這樣啟動電阻就大,以保證足夠的啟動轉矩。這樣一來,轉子和定子的尺寸加大了,因而材料多了、重量增加了。有了變頻調速后,隨著頻率從低到高的變化,電機的啟動轉矩自然會變得比較大。在電機的設計制造思想上可以擺脫啟動轉矩的限制,按照新的工況重新考慮。既可以使電效率提高,還可以使電動機小型化。這是變頻專用電機高效的一條重要思路。隨著信息化、智能化技術的不斷發展,電氣傳動技術將向網絡化控制與管理的方向邁進。
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