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西門子哪一種制動電阻可被連接到制動模塊上？
信息來源：西門子中國 發布時間：2011-07-13 09:36:36 點擊次數：0
關于制動模塊, 制動電阻既不決定也不監控電源測定的電流! 因此，凡電阻值低于目錄中指定值的電阻一概不得使用。主驅動器變頻器中制動模塊的斬波器可以在不同的方式下運行。
用于Kompakt-PLUS 饋電單元和VC Kompakt-PLUS 變頻器的集成制動斬波器
斷路器的接入門檻電壓為750V, 而正常情況下的電壓為800V。當直流回路電壓上升時，斬波器的通斷率也隨之上升。斬波器的頻率是可調的。其通斷率不受監控。因此，斬波器并不保護制動電阻。
當直流回路電壓達到800V時，斬波器關閉，指示燈顯示為紅色，需要檢查系統。
用于MC Kompakt-PLUS 變頻器的集成制動斬波器
斬波器由軟件進行控制，接入門檻電壓為750V。固化程序V1.5版本及更新的版本，此范圍可達590V~750V（出廠設置）
在下一次掃描間隔中，該軟件再次打開和關閉斬波器。
對于固化程序V1.3及更新的版本，時間間隔為4 x D0 = 800? (脈沖頻率為5 kHz).
如果電壓達到P074 + 20V或以上，斷路器將一直處于接通檔（100%）
當直流回路電壓達到約820V時，變頻器出故障，故障代碼F006 (直流回路過壓)
由于通斷率不受到監控，所以連接的電阻器不受保護。
用于緊湊單元和內置單元的外部制動模塊
直流回路電壓270V至310V:
接入門檻電壓387V
將門檻電壓放寬至約400V
直流回路電壓510V 至 650V:
接入門檻電壓673V 或 774V (出廠設置)
將門檻電壓放寬至約 800V
直流回路電壓675V至810V:
接入門檻電壓841V 或967V (出廠設置)
將門檻電壓放寬至約995V
直流回路電壓890V至930V:
接入門檻電壓1070V 或 1158V (出廠設置)
將門檻電壓放寬至約995V
當直流回路電壓上升時，斬波器的通斷率也上升；斬波器的頻率是可調的。當通斷率達到最大值時，制動模塊切換至“過載”。通斷率的最大值設置在系統內部，不可更改。
因此，目錄中所指的電阻器受斬波器保護。
但是，制動模塊的運行中還有一個特點：
許多人都傾向于使用電阻值較高的制動電阻，因為這樣就只需較低的制動功率，從而減小電阻器的尺寸。例如，如果你使用的是一個400Ohm的電阻器而不是80Ohm的電阻器（目錄中標出的電阻值為P20 = 5 kW ）那么新的電阻值P20則為1kW。盡管制動電流并沒有超過實際允許值的1/5，但隨著直流回路電壓的增加仍可達到通斷率的最大值，從而將制動模塊切換至“過載”。
用于Kompakt-PLUS 饋電單元和VC Kompakt-PLUS 變頻器的集成制動斬波器
斷路器的接入門檻電壓為750V, 而正常情況下的電壓為800V。當直流回路電壓上升時，斬波器的通斷率也隨之上升。斬波器的頻率是可調的。其通斷率不受監控。因此，斬波器并不保護制動電阻。
當直流回路電壓達到800V時，斬波器關閉，指示燈顯示為紅色，需要檢查系統。
用于MC Kompakt-PLUS 變頻器的集成制動斬波器
斬波器由軟件進行控制，接入門檻電壓為750V。固化程序V1.5版本及更新的版本，此范圍可達590V~750V（出廠設置）
在下一次掃描間隔中，該軟件再次打開和關閉斬波器。
對于固化程序V1.3及更新的版本，時間間隔為4 x D0 = 800? (脈沖頻率為5 kHz).
如果電壓達到P074 + 20V或以上，斷路器將一直處于接通檔（100%）
當直流回路電壓達到約820V時，變頻器出故障，故障代碼F006 (直流回路過壓)
由于通斷率不受到監控，所以連接的電阻器不受保護。
用于緊湊單元和內置單元的外部制動模塊
直流回路電壓270V至310V:
接入門檻電壓387V
將門檻電壓放寬至約400V
直流回路電壓510V 至 650V:
接入門檻電壓673V 或 774V (出廠設置)
將門檻電壓放寬至約 800V
直流回路電壓675V至810V:
接入門檻電壓841V 或967V (出廠設置)
將門檻電壓放寬至約995V
直流回路電壓890V至930V:
接入門檻電壓1070V 或 1158V (出廠設置)
將門檻電壓放寬至約995V
當直流回路電壓上升時，斬波器的通斷率也上升；斬波器的頻率是可調的。當通斷率達到最大值時，制動模塊切換至“過載”。通斷率的最大值設置在系統內部，不可更改。
因此，目錄中所指的電阻器受斬波器保護。
但是，制動模塊的運行中還有一個特點：
許多人都傾向于使用電阻值較高的制動電阻，因為這樣就只需較低的制動功率，從而減小電阻器的尺寸。例如，如果你使用的是一個400Ohm的電阻器而不是80Ohm的電阻器（目錄中標出的電阻值為P20 = 5 kW ）那么新的電阻值P20則為1kW。盡管制動電流并沒有超過實際允許值的1/5，但隨著直流回路電壓的增加仍可達到通斷率的最大值，從而將制動模塊切換至“過載”。